OMOWAY去去年正式发布全新OMO X电动摩托车，而近日有消息显示，该公司宣布这款“全球首款量产版自动平衡电动摩托车”已进入大规模生产阶段。
新车核心是OMOWAY称之为“OMO-ROBOT”的全栈式架构，据说该系统整合传感器、软件与硬件，将摩托车转化为公司口中的“两轮机器人”。它融合视觉感知、高速计算与物理稳定技术，无需完全依赖骑手即可实现车辆自主平衡。
实现这一功能的关键硬件是控制力矩陀螺（CMG）。这是一种高精度稳定装置，常见于卫星、航天器等航空航天领域。通过快速调整角动量，该陀螺可主动维持摩托车平衡，即使在极低速度行驶或静止状态下，也能稳稳保持直立。
除自动直立功能外，OMO X还搭载“全主动安全系统”，涵盖湿滑路面防滑、弯道辅助及紧急避障等功能。这些功能依托车辆传感器套件与车载计算单元，毫秒级分析骑行环境并快速响应。
不过，OMOWAY暂未计划全球发售。凭借去年迅速打响知名度，该公司计划于2026 年4月底在印尼开启OMO X预售，并于5月底在雅加达正式上市。
最终定价与完整配置尚未公布，预计将在上市前夕揭晓。公司透露已在印尼签约数十家经销商，零售网络将覆盖雅加达、万隆、泗水和巴厘岛等主要区域，门店数量有望突破100家。
自动平衡摩托车此前虽有展示，但从未有产品突破概念阶段走向量产。本田、雅马哈等主流厂商虽推出过相关概念车，但其本质仅为技术演示，未能转化为成熟量产车型。
若OMOWAY 真能攻克自动平衡摩托车的量产难题，或将彻底改变两轮车的设计与使用逻辑。当然，制造只是第一步，制定合理的市场定价才是真正的挑战，绝非技术层面能完全解决。
摩托车因平衡需求，尤其是低速骑行，始终存在较高的学习门槛。对于身材娇小的女性骑手等小型驾驶者，重型车辆的重量劣势更是加倍。一款能自主维持稳定的 “智能坐骑”，有望为原本望而却步的潜在用户群体打开骑行新大门。
不过，真实路况复杂多变，系统实际表现仍待市场检验。但如果产品真如宣传般可靠，OMOWAY 或将迈出关键一步，推动摩托车向其定义的“摩托机器人（moto-robot）”形态进化。
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